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還記得去年蔡英文總統就職演說得到最多掌聲的，就是司法改革。司法改革會議也在大家高度期待中上路，但是，各分組所提出來的建議，例如，毒品除罪化、限縮新聞採訪等等，都在挑戰容忍底線。而大家所關心的法官養成教育、死刑存廢、審理案件時間過久等與民眾切身相關的題目，反而沒有看見會議有結論，怪不得有法律學者說，這次的司改會議，比不上民國99年的司改會議。
司改會議第二分組昨天拋出震撼彈，決議落實法院組織金字塔化，未來最高法院、最高行政法院兩個終審法院的法官員額，將從目前94人縮減成21人，人數縮減大家沒意見，但是終審法官任命權，取消現行司法院長在體制內圈選、任命，改由總統圈選。這種決議出現，當然譁然。
現行任命終審法官產生方式，是由司法院長提名足額人選後，交由司法院人事審議委員會審核，通過後才由司法院長任命，若人選遭人審會打槍，司法院長須重新提名，現行作法看似小圈圈遊戲，至少專業圈也比較瞭解被提名者的經歷與行事作風，不致孟浪。若這個決議通過落實，總統的政治影響力勢必伸入最高法院，如果再搞個提名審議委員會，難保不會出現以政治掛帥的情形。
國家機構的組成，講究權力制?，防止單一權力過大。總統提名大法官，尚須經過立法院同意，最高法院的法官，僅需得到總統的關愛？這些受到「提名關愛」的法官，在日後審理案件時，政治思考會不會高於專業判斷？
最高法院法官是終身職，總統提名通過終身保障，大法官尚有任期，這種產生方式肯定打開法界酬庸後門，原本就顯得暗黑的司法大宅門更難取得社會信任。況且，所謂的甄審委員會組成極有可能奉承上意，按照朕意找人選，這樣的作法，極有可能阻礙腳踏實地不搞關係的法官升遷的想望，這對法界的職場文化是一大傷害。
民進黨上台一年，得了權力飢渴症，不但無中生有產生總統府中辦、南辦，也疊床架屋的設立不少任務型辦公室，一年過去，拚經濟的諾言成為空氣中的口號，拚政治、擴權力成為政治的興奮劑，民調不見起色，剛好而已。這次的司法會議大拜拜，看不到核心思考，沒有改革日程，民眾對司改的期待再度落空。
●本文作者為開放智庫召集人張斯綱。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
用最低票價就可以1天往返的長途旅行，真的可行嗎？答案是真的，而且合法。日刊《flash》雜誌特別企畫從起站開始後一次也不需要進出剪票口的單一路線火車之旅，是許多鐵道迷們經常用來搭乘的方式，既可以看著車窗外的四季變化、又可以吃到各個車站的鐵路便當、立食蕎麥麵，這種花少少車票錢卻讓人十分嚮往的1日來回旅行，你要不要也來試試看？
上午10點06分，不是鐵道迷的我們一行3人，從東京車站搭乘中央本線特快車一路往八王子方向駛去，為的是挑戰這個被稱為「一都二線大繞行」的路線。
所謂的「大繞行」，有一些像是「不能中途下車」等等的注意事項必須遵守，舉凡從食物準備到中間點的休息為止，都必須在站內解決。這樣的條件下，要求用最低價票價在1天遠距移動旅行是可能的。而這種單一路線的火車旅行雖然是鐵道迷之間都知道的遊戲規則，但現在開始，即使是一般人想體驗這種最便宜的旅程也OK。
這個時段搭車的旅客不多，比起東京電車擠沙丁魚般的程度，我們坐在中央線的火車車廂裡，看著車窗外富士山的美麗身影，格外有一種從容優閒氛圍。不到1小時抵達八王子後，改搭總長92公里的八高線從八王子到群馬縣高崎市，八高線高麗川站至終點的倉賀野站這段鐵路尚未電氣化，只有古老的蒸汽火車邊冒著煙邊往前行駛的旅程，可說是這次「大繞行」的最大亮點。
在八王子轉搭八高線的第三站拝島站，是一座熱鬧的車站，在此站下車，站內有書店、麥當勞等人氣速食店，同時還聽得到車站外轟隆隆的飛機起降聲，原來拝島站外有一座日本境內最大的美國橫田空軍基地，當火車緩緩駛出拝島站時，可以看到許多休假的美國大兵穿著短袖T恤優閒地躺在草地上，景象如置身國外。
只有兩節車廂的電車像一個大包廂般搖搖晃晃地駛進高麗川站，汽笛嘟嘟的聲響響徹整個車廂，八高線沿線的車站建築大多還保留著以前的木造風情，只是當我們沉醉在如此懷舊氛圍時，突然看到車廂中的電子螢幕不斷地顯示各項進出站資訊，像是即將到站的站名與出站時應繳付的票價，原來經過無人車站時，透過車上的電子螢幕可以讓乘客下車時知道自己該付多少票價。
到了八高線終點的倉賀野站換乘高崎線電車，因為要完成「大繞行」的路線，我們買了對號座，一邊喝著啤酒、一邊優閒地享受最後一段旅程。由於「同一個車站不能通過2次」的大繞行規則，我們在神田站轉搭山手線最後在秋葉原下車，但因為整個大繞行從出發到現在已經超過2個小時，無法從自動閘口出站，我們一行人戰戰兢兢從有站務人員的剪票口通過時，忐忑不安地向站務人員解釋這趟「大繞行」的挑戰行程，沒想到站務人員見多了鐵道迷們的慣用旅行方式，二話不說就讓我們順利通過，結束了我們這一趟「大繞行」，挑戰成功。
大繞行規則
■只要不在同一車站進出2次，那麼不管繞行路線有多遠，都可以用最低票價的普通票。例如從神田站坐到隔壁的秋葉原站，最便宜的票價是日幣140圓，用這張票進站後轉搭山手線繞一大圈後，途中下車但不出剪票口，最後從秋葉原出站，這樣的行程就是可以被接受的「大繞行」。儘管不合常識或有人覺得不合理，都是可以被接受的。
大繞行6規則
1.有效期只限當日。
2.中途不可下車，或下車但不出票口就行。
3.以最低票價diy 自慰器計算。
4.同一個車站不得通過2次。
5.結束時不能回到起站。
6.從起站到終站的路線必須是在同一個大都會區的近郊。
所需時間：6小31分
行進情趣用品便利店貨到付款距離：238KM
東京～秋葉原挑戰路線
東京10:06（中央本線中央特快）
10:57 八王子（買便當）11:08（八高線）
11:20拝島（參觀車站、休息喝咖啡）12:20（八高線）
12:45高麗川12:52（八高線，轉搭蒸汽火車）
14:16倉賀野14:34（高崎線）
14:48本庄（立食蕎麥麵）15:14（高崎線）
16:43上野16:49（山手線）
16:53秋葉原
完成懷舊火車之旅
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